สิทธิบัตรคาดคือรุ่น Honda CB1100 ที่มาพร้อมสิทธิบัตรที่เชื่อว่าเป็นมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่ฮอนด้ากำลังจะพัฒนาอยู่คือ ซีบี1100 โดยปกติแล้วการออกแบบมอเตอร์ไซค์ใหม่ 1 คันจะต้องมีการอ้างถึงการเตรียมการโดยผู้ผลิตเพื่อให้เข้ากับมาตรฐานค่าไอเสีย Euro5
แต่นี้เป็นเครื่องยนต์ที่คาดว่าจะเป็นการจดสิทธิบัตรให้กับมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่มีการเปลี่ยนแปลงให้มีมาตรฐานและลดมลพิศทางอากาศมากขึ้น นี้อาจเป็นอีกหนึ่งความน่าสนใจของทางค่าย ฮอนด้า ไม่น้อยกับความเคลื่อนไหวนี้ มาดูรายละเอียดที่น่าสนใจกัน
จากภาพที่เห็น เป็นเครื่องยนต์ขนาด 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบหัวฉีด PGM-FI เห็นได้ชัดว่าขนาดเกียร์มีขนาดที่เล็กลงและการประยุกต์ใช้ท่อไอเสียแบบ 4 ต่อ 1 ซึ่ง CB1100 รุ่นปัจจุบันก็ใช้ระบบ 4 ต่อ 1 ในเรื่องของเครื่องยนต์ที่น่าสนใจคือจะมี Air Cooled เป็นตัวกระจายความร้อนที่จำเป็นต่อการปรับปรุงมอเตอร์ไซค์คลาสสิกรุ่นใหม่ แม้ผู้ผลิตจะใช้ Liquid Cooled แต่รูปลักษณ์ความคลาสสิกจะน้อยลง
หากเครื่องยนต์ผ่านการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยก็ไม่ได้เกิดจากตัวถัง ฮอนด้า CB1100 FYI ปัจจุบันใช้ตัวถังคู่ Cradel ที่ใช้สอง turbulars สนับสนุนถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านบนและสองท่อลงที่ด้านล่าง ในขณะที่ภาพสิทธิบัตรแสดงให้เห็นว่าตัวถังต่อไปของ Honda CB1100 ใช้ Cradle/Diamond รุ่นเดียวที่มีความหนาขึ้น แต่ยังคงเป็นท่อที่มีสองดาวน์ไลน์ด้านล่าง
รุ่นนี้ดูคลาสสิคมากยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงในเฟรมหลักใหม่จะเปลี่ยนพื้นฐานของการออกแบบของเฟรมย่อยจาก Honda CB1100 ถัดไป โดยที่ส่วนย่อยเฟรมใหม่ที่ตรงกับเฟรมหลักนั้นความเป็นสามเหลี่ยมมากขึ้น
เครื่องยนต์ที่มีความจุขนาดใหญ่ แต่จะให้ความสนใจระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นพิเศษและระบบปรับอากาศ สิ่งหนึ่งที่เห็นได้ในการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ คือฮอนด้าได้ออกแบบท่ออากาศบนแผ่นบังโคลนรถมอเตอร์ไซค์ โดยมีจุดประสงค์เพื่อระบายอากาศจากด้านหน้าไปยังพื้นที่เครื่องยนต์ เพื่อเพิ่มความเย็นของอากาศที่พัดเข้าสู่เครื่องยนต์ ไม่แน่ว่าบางทีการออกแบบ CB1100 ใหม่จะวางตลาดในปี 2019 หรืออาจเป็นในงาน TMS 2019
เครื่องยนต์ CB1100 รุ่นเก่ามาพร้อมขนาด 1,140 ซีซี 4 สูบ DOHC 4 จังหวะ มาพร้อมความเร็วสูงสุด 89 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิดที่ 91 นิวตันเมตร ที่ 5,500 รอบ/นาที มาพร้อมขนาดมอเตอร์ไซค์ 2,180 มม.x 800 มม.x 1,100 มม. ระบบกันสะเทือนหน้า โช๊คอับเทเลสโคปิคของ SHOWA ขนาด 43 แบบ SDBV (Showa Dual Bending Valve) ระบบกันสะเทือนหลัง โช๊คอับคู่แบบคอยล์สปริงพร้อมกระปุกซับแท้งค์ ซึ่งสิทธิบัตรใหม่ที่มีความคาดการณ์อาจจะเป็นมอเตอร์ไซค์คลาสสิกรุ่นใหม่ก็เป็นได้ อย่างไรก็ต้องมาลุ้นกันว่าทางค่าย ฮอนด้าจะมีอะไรเปลี่ยนที่น่าสนใจอย่างไรอย่าลืติดตามเว็บไซค์ bigbikeinfo.com เราพร้อมอัพเดทข่าวสารก่อนใครแน่นอน
ขอบคุณข้อมูลและภาพจาก : tmcblog.com
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/
