เผยสิทธิบัตรใหม่ Aprilia ระบบระบายความร้อนหม้อน้ำที่มีประสิทธิภาพขึ้น

Aprilia จดสิทธิบัตรใหม่ เกี่ยวกับระบบหม้อน้ำที่มีประสิทธิภาพที่มากขึ้น ส่วนใหม่ถ้าเราเห็นมอเตอร์ไบค์ทั้งการแข่งรถและมอเตอร์ใช้น้ำมันเพื่อระบายความเย็นทุกวันมอเตอร์ประเภทนี้จะมีหม้อน้ำที่อยู่หลังพวงมาลัย ซึ่งมีหน้าที่ระบายอากาศจากด้านหน้าและใช้ในการหล่อเย็นสารหล่อเย็นในหม้อน้ำฉนวนกาซารางระบายความร้อน มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานยนต์ว่าน่าสนใจอย่างไรบ้าง

แต่ระบบสิทธิบัตรดังกล่าวต้องการหม้อน้ำที่กว้างเพราะโดยทั่วไปแล้วในตำแหน่งนี้อากาศกระโชกให้กับหม้อน้ำจะถูกบล็อก โดยระบบช่วงล่างด้านหน้าและล้อ เนื่องจากหม้อน้ำกว้างน้ำหนักของมันจะมากขึ้น ตอนนี้ในสิทธิบัตรล่าสุดของ Aprilia พวกเขาพยายามที่จะคิดว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้นในการเป่าลมจากด้านหน้า ซึ่งจะใช้ในการทำให้หม้อน้ำเย็นลง

ในการออกแบบสิทธิบัตรล่าสุดของพวกเขาพวกเขาสร้างสายการขับเคลื่อนพิเศษจากด้านซ้ายและด้านขวาของล้อพร้อมปากทางอากาศพิเศษที่หันไปข้างหน้า ดังนั้นอากาศที่ถูกดัก โดยท่อไอดีจะถูกส่งไปยังหม้อน้ำด้านหลัง อากาศที่ถูกซุ่มโจมตีจากด้านหน้าจะไม่ถูกกีดขวางโดยแฮนดิแคปเช่นการแขวนหรือการเคลื่อนที่ของล้อ ในการออกแบบของ Aprilia ยังมีเวลาในการออกแบบหม้อน้ำพิเศษสำหรับหนึ่งช่องอากาศในแต่ละด้าน

ดังนั้นจำนวนหม้อน้ำจึงเพิ่มเป็นสองแม้ว่ารูปร่างจะเล็กกว่ามาก แต่ในภาพการออกแบบอื่น Aprilia ยังคงแสดงหม้อน้ำขนาดใหญ่ Jembrengan ทั้งในการออกแบบหม้อน้ำทั้งสองนี้ด้วยการออกแบบท่ออากาศพิเศษ Aprilia หวังว่าอากาศจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการระบายอากาศภายในหม้อน้ำ รอลุ้นว่าการออกแบบจักรยานยนต์จะมีความพิเศษอย่างไรบ้าง หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานยนต์จะมาอัพเดทภายหลังผ่านเว็บไซค์ Bigbikeinfo.com

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก : tmcblog.com
เรียบเรียงโดย : bigbikeinfo.com
ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และ BIG BIKE ได้ที่ : facebook.com/infobigbike/