Yamaha YZF-R1

YZF-R1

ใหม่ Yamaha YZF-R1 2023 เปิดตัวในญี่ปุ่น

New Yamaha YZF-R1 2023 เปิดตัวเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2022 โดดเด่นด้วยสไตล์ซีรี่ย์ R มาพร้อมประสิทธิภาพที่หลายคนคุ้นเคย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำสมัย ระบบเบรกที่ยอดเยี่ยมและระบบกันสะเทือนแบบซูเปอร์สปอร์ต เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง YZF-R1 สีดำสุดดุดัน ที่มีการเอกลักษณ์ YZF-R1 ที่แฟริ่ง นอกจากนั่งก็มีสัญลักษณ์ที่เน้นความลึกลับ โดดเด่นด้วยตัวถังที่สวยงามและเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวและมีสไตล์ ซึ่งสร้างโปรไฟล์แอโรไดนามิกที่ดุดันและดุดันอย่างไม่มีที่ติ สไตล์ที่เฉียบคมและโฉบเฉี่ยว ไฟหน้า LED มีทั้งน้ำหนักเบาและกะทัดรัด ช่วยให้การออกแบบกระจังหน้ามีความคล่องตัวมากขึ้นพร้อมทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม แสงไฟให้แสงสว่างในวงกว้าง ไฟเลี้ยวด้านหน้าแบบ LED ถูกรวมเข้ากับกระจกเพื่อเพิ่มแอโรไดนามิก ขณะที่ไฟท้าย LED มีสไตล์และหน้าปัดแบบ TFT เต็มรูปแบบ YZF-R1 มาพร้อมเครื่องยนต์ 998 ซีซี DOHC 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 วาล์วต่อสูบ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย YCC-T ระบบเกียร์ 6 สปีด ระบบกันสั่นสะเทือนหน้า โช้คหัวกลับ KYB …

ใหม่ Yamaha YZF-R1 2023 เปิดตัวในญี่ปุ่น Read More »

YZF-R1M

Yamaha YZF-R1 2022 เปิดตัวรุ่นพิเศษ WGP 60th Anniversary ในญี่ปุ่น

เปิดตัว Yamaha YZF-R1 WGP 60th Anniversary 2022 ในญี่ปุ่น พร้อมเตรียมวางจำหน่ายในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2022 กับจักรยานยนต์รุ่น “YZF-R1M ABS” และ “YZF-R1 ABS” มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานยนต์ดังกล่าวว่าน่าสนใจอย่างไรบ้าง YZF-R1M ABS และ YZF-R1 ABS มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 997 ซีซีและจะวางจำหน่ายในรุ่นปี 2022 ในวันที่ 28 มกราคม 2022 นอกจากนี้ “YZF-R1 ABS WGP 60th Anniversary” ที่มีสีเพื่อฉลองครบรอบ 60 ปีของการเข้าร่วม Road Racing World Championship โดย YZF-R1M ABS ได้ปรับปรุงพื้นผิวที่สูงด้วยการผสมผสานของคาร์บอนและอลูมิเนียม และเพิ่มพื้นที่สีน้ำเงินเพื่อให้จิตวิญญาณของนักแข่งเร้าใจยิ่งขึ้น มีสีรถแข่ง Yamaha แบบดั้งเดิมที่มีลวดลาย YZR500 ปี …

Yamaha YZF-R1 2022 เปิดตัวรุ่นพิเศษ WGP 60th Anniversary ในญี่ปุ่น Read More »

YZF-R1

YME และ YART GYTR Pro Shop จากยุโรปประกาศเปิดตัว Petronas Yamaha SRT replica YZF-R1 อย่างเป็นทางการ

Yamaha ยุโรปประกาศเปิดตัว Petronas Yamaha SRT replica YZF-R1 โดย Petronas Yamaha Sepang Racing Team ใน MotoGP ประกาศเปิดตัว YZR-M1 รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นอย่างเป็นทางการ รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์คันนี้เป็นซูเปอร์สปอร์ตระดับเรือธงของ Yamaha “YZF-R1” ที่มาพร้อมกับ 4 สูบคู่ขนาน เครื่องยนต์ V4 จักรยานยนต์ YZF-R1 จำลองที่ออกแบบโดย YART ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Yamaha และ Petronas Yamaha Sepang Racing Team ในยุโรปมาพร้อมกับการอัปเกรดประสิทธิภาพสูงต่างๆเพื่อให้ใกล้เคียงกับข้อมูลจำเพาะของเครื่อง Yamaha MotoGP YZR-M1 ภายนอกทำจากคาร์บอนน้ำหนักเบาและทนทานรวมถึงปีกนกที่มีรูปทรงเดียวกับเครื่อง MotoGP ที่สร้างขึ้นโดยเทคโนโลยีการแข่งรถของ Yamaha แท้ๆ Petronas Yamaha SRT รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นได้รับการทำสีโดยบริษัทเดียวกับที่ทาสีเครื่อง MotoGP ของทีม ระบบกันสะเทือนมาพร้อมกับผลิตภัณฑ์ Orleans …

YME และ YART GYTR Pro Shop จากยุโรปประกาศเปิดตัว Petronas Yamaha SRT replica YZF-R1 อย่างเป็นทางการ Read More »

วิเคราะห์เทคโนโลยีใหม่ YZF-R1

วิเคราะห์ Yamaha YZF-R1 2020 เทคโนโลยีใหม่ในปีหน้า

Yamaha YZF-R1 2020 เป็นจักรยานยนต์สไตล์สปอร์ตที่มีอะไรให้เราเซอร์ไพร์สเล็กๆน้อยๆให้แฟนได้ติดตามกันอย่างไม่มีหยุด ซึ่งล่าสุด R1 ใหม่ด้วยการสร้างซูเปอร์ไบค์ที่มีความทันสมัยสอดคล้องกับค่ามาตรฐานการปล่อยมลพิษทางอากาศ EURO5 ที่เข้มงวดและมีความเชื่อถือได้ ซึ่งทางยามาฮ่าได้มีการพัฒนาชิ้นส่วนเล็กๆเครื่องยนต์ที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น มาดูรายละเอียดที่น่าสนใจเกี่ยวกับจักรยานยนต์คันนี้กันว่าเมื่อปี 2020 มีเครื่องยนต์อย่างไรบ้าง ก่อนหน้านี้ที่จะมีการอัปเดทโมเดลขนาดใหญ่ในปี 2015 กับรุ่น R1 ก็ได้มีการติดตั้งตัวเครื่องยนต์ที่มีการทำหน้าที่โดยตรงบนวาล์ว ตั้งแตืปี 2015 เรื่อยมาก็ R1 ก็ได้มีระบบติดตามที่ยอดนิยมเรื่อยมา โดยเครื่องยนต์ที่มีความเชื่อถือได้ แต่ก็มีน้ำหนักที่มากจึงเป็นปัญหาในเรื่องของการทำความเร็วของรถ จึงมีการปรับเปลี่ยนและมีการดัดแปลงให้วาล์วมีน้ำหนักที่เบา นอกจากวาล์วที่เบาขึ้นยังส่งผลให้มีระบบเปิด-ปิดเพื่อเพิ่มความปลอดภัยอีกขั้น ในตอนนี้ทางค่ายยามาฮ่าได้มีการปรับปรุงและออกแบบเพื่อให้จักรยานยนต์มีประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้น ทางยามาฮ่าจึงมีการเพิ่มพื้นที่พิเศษ โดย Yamaha WSB หัวหน้าทีมกล่าวว่า “การกำหนดรูใหม่ในด้านภายในจะช่วยให้เรามีขอบเขตในการสร้างสรรค์ผลงานมากขึ้น เพื่อสร้างแรงม้ามากขึ้นและมีความทนทานมากขึ้นด้วยความแรงที่มากขึ้น เพื่อหาทีมแข่งหรือฐานลูกค้าเป็นขั้นตอนดีกว่า” โดยการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งต้องใช้หัวสูบใหม่บนเครื่องยนต์ใหม่และวาล์วแบบปีกผีเสื้อที่ย้ายเข้าใกล้ห้องเครื่องเผาไหม้จะช่วยลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ดี ที่สำคัญยังส่งผลให้การเผาไหม้ได้ดีและการขัเคลื่อนที่มีเสถียรภาพมากขึ้น ประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นกันสำหรับการลดการใช้เชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ถูกวางตำแหน่งไว้ด้านบนของตัวตัวรถแทนที่จะอยู่ด้านล่างและหัวฉีดแบบใหม่ที่เพิ่มการเผาไหม้กว้างขึ้นเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้หลายครั้ง นอกจากนี้ท่อไอเสียยังได้รับการออกแบบรูปทรงใหม่ เพื่อเพิ่มความเย็นช่วยรักษาอุณหภูมิห้องเครื่องในการเผาไหม้ให้คงที่ ยามาฮ่าได้รวมสิ่งนี้เข้ากับไอเสียใหม่ที่มีตัวเร่งปฏิกิริยา 4 ตัวเพื่อให้สอดคล้องกับการปล่อยมลพิษ EURO5 ที่เข้มงวดมากขึ้น เพื่อประสิทธิภาพในการทำงานที่เพิ่มขึ้นข้อเหวี่ยง crossplane จะหมุนไปที่ตลับลูกปืนขนาดใหญ่กว่า ในขณะที่ปั๊มน้ำมันนั้นมีขนาดกะทัดรัดกว่าที่อื่น มีเฟืองเกียร์สองที่กว้างขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการส่งกำลังและขับเคลื่อนด้วยโซ่ ซึ่งนี้เป็นความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงให้เป็นจักรยานยนต์ใหม่ในปี …

วิเคราะห์ Yamaha YZF-R1 2020 เทคโนโลยีใหม่ในปีหน้า Read More »

New Yamaha YZF-R1

New Yamaha YZF-R1 เพิ่มระบบเบรกอัตโนมัติไม่ให้ล้อหน้ายกในระหว่างการเร่งเครื่อง

ข่าวลือของ ยามาฮ่า YZF-R1 ปี 2020 ยังคงวนเวียนในวงการบิ๊กไบค์อยู่ และ ข่าวลือครั้งนี้ส่วนใหญ่ก็จะไม่ได้ต่างกันมาก กับที่เราได้ยินเมื่อเดือนที่แล้ว แต่ที่ต่างออกไปนั่นคือ ยามาฮ่า R1 มีการปรับปรุงใหม่อย่างสมบูรณ์ในหลายประการ เช่นการพูดถึงกระปุกเกียร์ที่ไร้รอยต่อและเครื่องยนต์ใหม่ที่มีการกำหนดเวลาผันแปร ในขณะนี้ยังมีข่าวลืออื่น ๆ ที่ยืนยันว่า New Yamaha YZF-R1 เพิ่มระบบเบรกอัตโนมัติแบบไม่เคยปรากฏมาก่อนซึ่งจะป้องกันไม่ให้ล้อหน้าถูกยกขึ้นในระหว่างการเร่งนั่นเอง ยามาฮ่า YZF-R1 ใหม่ถูกกล่าวถึงว่ามีคุณสมบัติการเบรกแบบป้องกันล้อที่ทำงานผ่านเบรคหลัง นี่เป็นสิ่งที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งระบบนี้ใช้หน่วยวัดแรงเฉื่อยในตัว (IMU) ในตัวของ YZF-R1 ในการวัดมุมยกล้อหน้า (aka wheelie) และอัตราการเปลี่ยนแปลงจากนั้นใช้ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) เพื่อใช้แรงกดเบรก ไปที่คาลิปเปอร์หลัง เมื่อล้อลงช้าลง ล้อหน้าก็จะหล่นกลับลงสู่พื้น ซึ่งจะเป็นการกำจัดล้อที่สูญเสียพลังงาน เป็นที่น่าสนใจมากๆ สำหรับ YZF-R1 รุ่นใหม่นี้ นอกจากจะนำเอากระปุกเกียร์ที่ไร้รอยต่อ (มีเพียงอภิสิทธิ์ MotoGPในขณะนี้) มาปรับใช้บนท้องถนนแล้ว ก็ยังได้นำระบบเบรคหลังอัตโนมัติที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งออกแบบมาให้หลีกเลี่ยงการยกล้อหน้า เพื่อความสมดุลในการขับขี่อีกด้วย  อย่างไรก็ตามถ้าเป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ ยามาฮ่า YZF-R1 อาจจะเปิดตัวในปี 2020 …

New Yamaha YZF-R1 เพิ่มระบบเบรกอัตโนมัติไม่ให้ล้อหน้ายกในระหว่างการเร่งเครื่อง Read More »